2014年05月21日

丝毫之处见精神--记方大特钢劳模、建安公司车工高级技师徐永华

  俗话说:站着的车工,坐着的刨工。干车工从上班到下班在机床前一站就是8个小时,一般的人都会感到腰酸背痛,大家都知道车工既是技术活,更是体力活,很少有人愿学这门技术。可是,方大特钢建安公司机制分公司车工高级技师徐永华在车工这个岗位上,一干就是20多年,他无怨无悔,刻苦钻研技术,在平凡的岗位上干出了不平凡的业绩。

  1996年,技校毕业的徐永华分配到建安公司当了一名车工学徒工,本着对车工这门技术的热爱,他认真学习车工技术,不断磨练自己,从磨刀到看图低,从车削一般圆钢捧到车蜗轮杆,不懂就一问,不会就学,很快更熟练地掌握了车工操作技能,并成为了一名技术骨干,在2017年公司车工技能大赛中获得第一名。多年来,他运用自己所掌握的车工技术在生产中攻坚克难,解决了一个又一个生产难题。 2016年10月,轧钢厂一台轧机的变速箱蜗杆损坏了急需更换,可是现场又没有备件,紧急修复蜗杆的任务落在了徐永华的肩上,他二话没说,立即开动车床。让他没有想到的是这是一根非标蜗杆,这种蜗杆在国内标准里都没有,机床变速档也无此规格档位,怎么办?面对困难,徐永华没有退缩,他不断鼓励自己:人不就是在不断挑战自我当中获得成长的吗?他立即拿起图纸仔细研究,反复琢磨,通过查找资料,借鉴其他规格的加工方法,凭借自身过硬的技术本领,提出在车床上增加一个挂轮,改变挂轮齿数可达到此规格模数要求。经过试验完全达到了图纸要求,按时将备件交给使用单位,为生产单位赢得了时间。

  徐永华不但是一名车工技术能手,在其他方面也能独当一面。2017年8月,该班接到一批轧机立柱备件制作任务,而且需要进行热处理。由于以前从未处理过这么大的特殊材质工件,炉内温度不好控制。为了攻克这道难关,他主动到退休人员家中请教,在小本子上记录着每一个工序步骤的要点。为了确保按时完成任务,在确保质量的同时他采取新的方法----班前装炉,班中加热,班后出炉再装炉的顺序,利用班后时间克服天气炎热,炉体高温等困难采取循环作业模式保证退火炉24小时有效作业,仅仅用了4天时间就完成了以往需要8-10天的工作任务。

  面对 2018年繁重的备品配件加工制作任务,身为加工班班长的徐永华充满了自信,